听说江津有个古镇好玩，在那点哦？

一、听说江津有个古镇好玩，在那点哦？

中山古镇俗称三合场，又名龙洞场，地处江津区南部山区，距重庆市区125公里，约一个半小时车程，与国家级风景名胜区四面山一脉相连。古镇背山临水，场镇建筑靠水而建，由龙洞、荒中坝、高升桥三条小街连接而成。以前，三合场曾是繁华的水码头，为川黔山区的商品集散地，目前尚存的南宋题刻共82字，记叙李脊用、鱼子仙等泛舟游览一事，境内还有汉代古墓葬枇杷岩墓群。

从重庆过去往江津走，路上可以看到有路标。按路标就可到！地方不错，有点特色，我去年去过一回！

二、重庆江津有什么景点

推荐1

四面山AAAA

四面山位于江津市境内，距重庆市区140千米。四面山系地质学上所谓“倒置山”，因山脉四面围绕，故名。山势南高北低，最高峰蜈蚣岭海拔1709.4米，最低处海拔560米。占地240平方千米。属中亚热带季风湿润气候，年均气温13.7℃，降水量1522.3毫米。景区景观以原始森林为基调，众多溪流、湖泊、瀑布点染于苍山绿树之间，丹霞地貌丰富其自然色彩，目不暇接的动、植物更为 景区增添盎然生机。 四面山的瀑布最为壮观。有大小瀑布100多处。瀑布倾泻激荡，掀起满天烟雾，轰然鸣响，数里之外也能感受到其威……[详细]

推荐2

塘河古镇

塘河古镇位于重庆市江津县。这座古朴苍劲的小集镇，以其光辉灿烂的古建筑文化，朴实无华的民俗民风，风光如画的优雅环境，成为重庆市首批命名的历史文化名镇。塘河古镇位于重庆江津市西南渝川结合地带，重庆市（省级）风景名胜区黑石山----滚子坪境内，东北面与白沙镇毗邻，紧靠成渝铁路和长江黄金水道，西南面与四川合江接壤。规划中的渝滇大通道穿境而过，距江津65公里，重庆112公里。塘河古镇历史悠久，早在两千年前就有人类聚居，明朝自建王爷庙开始，陆续建房成为集镇，至清朝乾隆时期趋于兴盛，因塘河绕场而过得名。塘河一……[详细]

推荐3

中山古镇

这是一幅多么古朴自然的水墨画哟在一层层青石垒砌的河街堡坎上，悠然排列着一长溜木板青瓦吊脚楼房，自然蜿蜒而下，高低错落有致，像蛰伏着的长龙，安恬地卧于青山绿水怀中。而紧傍着老街的笋溪河水，清澈静幽，舒缓流淌，涟漪微漾，给这古色古香的境界凭添了几多画意诗情。中山俗称三合场，又名龙洞场，与国家级风景名胜区四面山一脉相连。古镇背山临水，场镇建筑靠水而建，由龙洞、荒中坝、高升桥三条小街连接而成。以前，三合场曾是繁华的水码头，为川黔山区的商品集散地，目前尚存的南宋题刻共82字，记叙李脊用、鱼子仙等泛舟游览……[详细]

三、綦江的流域情况

綦江流域属亚热带湿润季风气候区。年均气温13～19 摄氏度，月均最高气温多发生在7 月。綦江县城极端最高气温44.5 摄氏度（2006 年）。全年无霜期250 天～350 天。 綦江地处川东平行岭谷区，地势由南向北倾斜，东部又略高于中、西部。流域上段位于四川盆地外围中低山区，南面是大娄山山脉，东侧为金佛山山脉。中段以深丘为主，有部分中、低山，西侧为支流清溪河、笋溪河的上部山区。綦江县城以下，大部分属盆地浅丘区。江津境内，多数丘陵散布于广大的沿江平坝上，丘顶高程一般在500 米以下。 流域位于重庆陷褶束华蓥山穹褶束，由南向北有大盛场向斜、南温泉背斜、中锋寺向斜、石龙峡背斜和观音峡背斜。出露地层为寒武系至侏罗系（缺泥盆系、石碳系），主要岩石有灰岩、白云岩、砂岩、泥岩和页岩。

森林资源主要分布在流域上段，系中低山的亚热带常绿阔叶林区。林产品以松、杉、柏木为主。有包括国家一级保护植物红豆杉在内的多种珍稀植物。流域内矿藏以煤、铁矿为主，已探明煤炭储量30 多亿吨，大都分布在沿江一带和丛山中。流域内江津四面山是国家级自然保护区和重点风景名胜区。万盛黑山是国家级森林公园，黑山谷和石林是国家AAAA 级风景区。綦江区东溪镇、江津市中山镇是重庆市历史文化名镇。还有重庆市级重点文物保护单位江津灰千岩崖画、朝源观道教造像以及綦江柏树林和七拱嘴崖墓群等众多历史文化遗存。 綦江流域农田水利开发较早，农家早有以水田囤水（称冬水田、囤水田）保来年栽插的措施。清代《重庆府志》、《江津县志》均有明洪武时期（1368～1398 年）即“修筑塘堰，蓄水保家”的记载。清道光十二年，綦江知县邓仁堃召集全县殷实士民捐资修建“金墉堤”，以保县城。在此基础上，现建成了綦江县环城公路。民国时期，已有浆砌条石的石河堰（在小溪流或河沟上筑坝蓄水引灌）等工程。中华人民共和国成立后，在流域内兴建了大量的中小型农田水利工程。至2004 年底，流域（重庆）内共建成中型水库4 座，小型水库184 座，灌溉面积达4.1 万多公顷。

抗日战争爆发后，民国二十六年（1937 年）11 月国民政府迁重庆。次年 1 月导淮委员会西迁入渝，奉命承担綦江航道治理任务。为战时经济需要，制定了以建闸坝为主、整治浅滩为辅的分二期建设的渠化计划。一期工程于1938 年11 月开工，1941 年3 月竣工，在干流及支流蒲河上共建成5 座船闸。闸室均为宽9 米、长66 米，一次可通行5 吨木船12 只或15 吨木船6 只。其中盖石峒是中国第一个二级连续船闸，总水级9.2 米。当时，船只过闸，传为奇闻。二期工程，自1940 年8 月～1945 年3 月，建成石溪口大中闸、滑石子大华闸、剪刀口大常闸等3 座船闸。闸室均为宽12 米、长60 米，可通行30 吨级木船，长江小汽轮能过闸至三溪镇。据统计，1938 年綦江通航船只1600 多艘，年运量4.8 万吨；到1941 年2 月，船只增至2600 多艘，年运量30 万吨。 清雍正七年（1729 年），为利川盐运黔，凿疏江口石梁数滩。光绪四年（1878 8 年），自江口向上源整治，凿疏江口之头渠、二渠、三渠上下漕口，使船只通至綦江县城。抗日战争时期第二期渠化工程，修建了“大胜”（乔溪口）“大利” （车滩）和“大民”（五岔）三座船闸。一、二期渠化工程的实施，时逢抗战，艰难曲折，在工程设计上也存在一些问题。但工程完成后，支撑了抗日战争期间在重庆的钢铁企业的生存，也促进了沿江经济发展。原拟第三期渠化工程，再建 14 座船闸，因抗战胜利，国府东迁，遂未实施。 中华人民共和国成立后，先后对各闸坝进行闸门改造、坝体维修，对一些区间航道进行整治。在清溪河、笋溪河上又建成3 座船闸。流域内兴建了大量的水利水电工程。随着纵贯流域的川黔铁路通车，公路渐成网络，而原有船闸通航技术明显落后，綦江航运日渐衰萎。1985 年交通部研究表明，綦江赶水镇以下至河口130 余千米，若全面渠化，连通长江构成内河航运网，铁路、公路、水路合理分流，水道可进一步利用，仍有相当开发价值。按《重庆市内河航运规划》（2001 年～2020 年），綦江选定10 级渠化方案，2020 年赶水至江口河段通航100 吨级船舶。

綦江自古是川盐运黔的重要水道。清代以来，对其航道多次进行局部整治。抗日战争期间，为加快向重庆的冶炼厂、兵工厂运送钢铁原料和原煤，自 1938～1945 年在綦江连续修建船闸11 座，并进行航道整治，使之成为川江中渠化最早的支流，也是近代治河技术在长江流域具体的实践。 綦江水能开发始于民国二十九年（1940 年），地方人士在大常闸坝处兴建大常水电站，装机容量40 千瓦，民国三十三年建成。1968 年重庆市相继完成了《綦江河流规划报告》和《綦江梯级电站普查选点报告》，并对贵州境内松坎河段也作过一些研究。现已完成綦江干流（重庆段）水电规划报告，拟定 12 级方案，兴建径流式电站，以发电、防洪为主，兼顾航运、城乡生活及工业供水，总装机容量3.876 万千瓦。至2004 年底，流域内已建成水电站34 座，总装机容量达6.18 万千瓦。其中干流电站5 座，总装机容量1.58 万千瓦。